阿尔布拉—贝尔尼纳的雷塔恩铁路位于瑞士格劳宾登州和意大利之间，是一个科技与景观完美结合的范例，2008年作为文化遗产列入《世界遗产名录》。

利西亚阿尔卑斯山铁路的阿尔布拉—贝尔尼纳路段是穿越阿尔卑斯山的一条有代表性的铁路路线。世界遗产不单单指这条铁路，周围的自然景色也是世界遗产的一部分。这里包括中心区域的不同景段以及三个附属区域的文化和自然风景区。

阿尔布拉—贝尔尼纳之间的铁路保存完好，甚至从山区和高山铁路修建的全盛时期至今仍正常使用的铁路。在奥地利Semmering铁路和印度的Darjeeling-Himalaja铁路之后，雷塔恩铁路是第三条被联合国教科文组织认定为世界遗产的铁路线。这短铁路线（196座桥梁，55条隧道）是科技的杰作，而且从开始就建造在旅游景点集中、风景优美的地区，并成为著名的冬季运动地区。这条铁路线也说明了19世纪中期到末期的阿尔卑斯旅游业的迅速发展。

阿尔布拉—贝尔尼纳的雷塔恩铁路位于瑞士格劳宾登州和意大利之间，阿尔布拉铁路线于1898-1904年建造，一直由雷塔恩铁路公司运营。贝尔尼纳铁路线于1908-1910年建造，贝尔尼纳铁路公司独立运营直到1940年，之后被雷蒂亚铁路公司接管。这段铁路长128公里，最高处海拔为2253米，坡度为7%，是在这个简易工程中的最大极限。对此，在利西亚铁路的网页上有着这样的描述：“这是阿尔卑斯地区在欧洲最陡峭的铁路”。

阿尔布拉—贝尔尼纳的雷塔恩铁路建有196座桥梁和高架桥，55个隧道。其中Landwasser和Brusio两座高架桥令火车只需前行几米的距离就能越过很大的跨度，也正是因为如此，这两座桥在世界享有盛名。尤其是Brusio拱桥，被称作是贝尔尼纳铁路线上的一颗明珠。

总之，这条高山铁路创造了世界铁路史上的奇迹。在存在了100年之后，它依然令人惊叹，不仅是工程师，也包括旅游者。

利西亚铁路的阿尔布拉—贝尔尼纳路线不仅是连接瑞士和意大利的重要铁路干线，这个有着红色窄轨火车的铁路还有着重要的文化意义：它是一条穿越格劳宾登州历史的铁路，也是一条旅游观光铁路。

火车从海拔429米的Tirano出发，向上开往Puschlav，从湖和冰川前开过，穿过两座阿尔卑斯山脉：阿尔布拉和贝尔尼纳山，停在许多著名的度假胜地，最后到达Thusis。然后继续开往库尔—格劳宾登州首府。这条铁路集精确与美感于一身，是阿尔卑斯山区的一笔财富。从宽大的火车车窗望出去是一派令人窒息的美丽景色。

特别是当穿越贝尔尼纳山时，乘客们仿佛置身于山区的梦境之中，像以往一样乘客中的大部分依然是旅游者。为了连接Tirano和Thusis两个小村，火车必须经过不同的气候、景色、文化和语言区域。沿阿尔布拉—贝尔尼纳铁路线旅游，最理想的是乘坐贝尔尼纳快车，它是连接瑞士库尔与意大利波斯基亚沃和蒂拉诺的特快列车，从北到南穿越瑞士阿尔卑斯山，其大部分线路通过世界遗产雷塔恩铁路阿尔布拉/贝尔尼纳路段风景。

贝尔尼纳快车由雷塔恩铁路公司运营。这并不是一个高速火车，而是为一段长时间的旅程提供服务。贝尔尼纳快车由全景车厢组成，提供多语言的解说。该列车很受旅行者欢迎，在蒂拉诺可以转乘邮政巴士经过意大利的科莫湖到达瑞士的卢加诺。

瑞士是是欧洲铁路网最密集的国家，被称为“铁路国家”。并不是所有的铁路线都像阿尔布拉—贝尔尼纳线那么壮观，但是瑞士的铁路网非常密集，分支众多。所有公共交通的铁路线总长22000公里。瑞士国家铁路局SBB拥有大约3000公里长的铁路线，私营铁路公司占其中的2000公里。高山铁路爬升150 公里。瑞士平均每千平方公里大约拥有122公里的铁轨，是欧洲铁路网最密集的国家。在过去的150年中，铁路对瑞士发展起着重要的作用。