1、机油累积加用

许多机手在机油须改换时，不是全体改换，而是向曲轴箱弥补新鲜机油，使机油不断地“累积”，误以为这样做既保证了柴油机的光滑需要，又节俭了开销。殊不知，机油在经过长期使用后已变质，杂质增加，光滑品质下降，此时，即使经常弥补新鲜机油，也不能使机油品质满足恳求，致使机件磨损加快，大大缩短了气缸套、活塞等机件的使用寿命。同时，油中大批杂质会粘附于油道壁上，严重时会堵塞油道，从而导致发生抱轴、烧瓦等故障的发生。

2、随便调整气门间隙

大多数机手不用专用工具检验，而是经过晃动气门摇臂的感到来判别气门间隙的大小。即使真的“八九不离十”，也会对柴油机的工作造成影响，轻者耗油量增大，发动机功率下降；重者使活塞与气门发生撞击，甚至引发烂活塞、折连杆、断曲轴、打缸体等重大故障。

3、长时间不清理排气管积炭

大多数机手忽视对机车排气管道的守护，长期不清理排气管的积炭，结果使排气管道截面变窄，排气碰壁，导致发动机耗油率提高，功率下降，涌现“过热”景象。因此，在通常情况下，每季度应对排气管积炭进行一次清理，确保柴油机排气通畅。

4、新机不磨合就投入负荷作业

购回新机后，除了对其进行检查和保养外，还必须威严遵守出厂说明书规定的试运行程序进行磨合，转速由低到高，负荷由轻到重，以打消零件摩擦面凹凸不平的加工痕迹，使其外表光滑。有的机手买回新农机后，不按规定对机器进行试运行磨合就直接投入作业，致使机器的使用寿命大大缩短。

5、作业前后不检查

许多机手对作业前后的检查基本不当一回事，致使农机在作业中零部件松动脱落，甚至损害人体。因此，在农机作业前后，要细心停机检查各部位螺栓、螺母、垫圈、启齿销等松动的要及时拧紧，失落的要及时补齐，磨损变形的机件应立刻修复，严防以小失大。