按照采用的电流制、电压制的不同，目前电气化铁道有以下几种类型：

　　（1）直流电气化铁路

　　采用直流电，额定电压为750V、1500V和3000V。

　　直流制是电力牵引早期采用的电流制。直流电力机车结构比较简单，但它要求牵引变电所内设置整流装置，将交流电变成直流电向电力机车供电。由于直流接触网电压难以提高，在长距离的干线铁路上采用直流制显得不经济，目前只在厂矿企业内部、城市电车和地下铁道中采用。

　　（2）低频单相交流电气化铁道

　　采用单相交流电，频率为　　、25HZ，额定电压为15KV、11KV，由于牵引变电所内要设置变频机组或另建低频发电厂，没有得到广泛采用。

　　（3）工频单相交流电气化铁道

　　采用单相交流电，频率为50、60Hz，额定电压为25、20KV。工频单相交流制使牵引供电装置大为简化，因而减小了投资。采用工频交流制便于直接从具有巨大容量的电力系统取得电能，又能以较高的电压向电力机车供电。由于供电电压的提高，增大了变电所间的距离，缩小了接触导线的截面，减少了电能消耗，降低了投资和运营费用。

　　我过经过充分的技术经济比较，决定采用工频单相交流制，根据GB1402-78的规定，我国干线电气化铁道为单相交流，频率为50Hz，额定电压为25kV。