如果怀疑发动机气缸垫烧穿，可用“五招”加以验证。

手摇柄摇车　用手摇柄摇转曲轴，感觉忽重忽轻，有时也感到各缸均无压缩力。再拆下相邻两缸的喷油器（或火花塞），用薄纸片剪成圆形，用润滑脂粘在一个喷油器（或火花塞）的安装孔上，尽量贴严实，然后摇车（也可以用气管从另一个喷油器孔中吹气），如果圆纸片被吹动，说明气缸垫在这两缸之间烧穿。

查排气管　如果气缸垫在燃烧室与水套之间烧穿，则冷却水会进入气缸，其中一部分冷却水经排气门进入排气支管，因而从排气管排出水来。

查散热器加水口　将散热器加满冷却水，使发动机保持中速运转，观察散热器加水口，如果有气泡不断涌上，在排除气缸套破裂的可能性后，则可推定气缸垫在燃烧室与水套之间烧穿，上窜的气泡越多，说明气缸垫烧穿越严重。

查机油标尺　如果气缸垫在燃烧室与水套口之间烧穿，则冷却水会进入气缸，其中一部分将漏入油底壳。若机油标尺上的机油中含有水珠，说明气缸垫已烧穿。

查涂油　在气缸盖与气缸体的接合部位（即气缸垫四周）涂抹润滑油，如果发动机运转后在接合部位有气泡冒出，严重时发出“哧哧”声，说明气缸垫已经烧穿。