（一）飞轮壳固定螺栓松动。在发动机自重力作用下，飞轮壳与机体连接处产生间隙并产生下沉，造成飞轮中心孔和离合器轴不在同一中心线上。发动机运转时，使离合器从动盘钢片频繁扭曲，使前从动盘加速损坏。另外，机车行驶时产生的振动，使飞轮壳与机体连接处的两平面产生撞击，加剧磨损，飞轮壳下端的两个固定螺栓孔也被拉裂。当飞轮壳固定螺栓松动后，应及时检修，飞轮壳与机体结合面磨损后，应铣平后再装配。

（二）发动机前支座和前支架的配合部位磨损过大。机车在行驶时产生的振动，导致飞轮壳下面的两个固定螺栓孔产生裂纹。当发动机前支座孔磨损后，应扩孔后镶圈，再镗至标准尺寸。

（三）纵向大梁产生严重变形。纵向大梁产生严重变形后引起发动机前部下垂，造成拖拉机离合器壳及离合器后部向上翘，前从动盘在离合器分离和接合时向上翘曲，导致前从动盘下部与飞轮接合，上部与飞轮间出现间隙，遇到负荷时，离合器打滑，摩擦片烧损，从动盘钢片变形，从而加速离合器壳与前从动盘损坏。应经常检查纵向大梁与后桥壳处固定螺栓的紧度，发现松动应及时紧固。当纵向大梁轻微弯曲时，可采用垫片调整;当严重变形时，应及时更换新大梁。