[拼音]：xiangjiao-shuzhi jiaonianji

[外文]：rubber-resin adhesive

以热固性树脂和合成橡胶为基料制成的合成胶粘剂。它和热固性树脂胶粘剂一样，也是通过化学反应而固化的。固化反应中树脂与橡胶之间的交联和微观相分离，使胶粘剂具有机械强度高、耐热、耐老化、耐化学介质、耐疲劳等性能。主要用做结构胶粘剂（见胶粘剂）。

在工业中，尤其是航空工业中应用比较广的结构胶粘剂有酚醛-氯丁胶粘剂、酚醛－丁腈胶粘剂、环氧-丁腈胶粘剂和橡胶改性丙烯酸酯胶粘剂等。

氯丁橡胶改性的酚醛树脂胶粘剂。其中除含有酚醛树脂和氯丁橡胶外，还配合有硫化剂（氧化镁、氧化锌）、促进剂（乙酰硫脲）、防老剂（苯基-β-萘胺）、填料（炭黑）和溶剂（甲苯、乙酸乙酯）等。酚醛－氯丁胶粘剂的耐水、耐化学介质和耐寒性较好，但综合性能不如酚醛-丁腈胶粘剂。在第二次世界大战中，它曾用于飞机木质结构和零件的粘接。目前，以叔丁基酚醛树脂改性的氯丁橡胶胶粘剂，仍是日常生活中应用较多的品种之一。

丁腈橡胶改性的酚醛树脂胶粘剂。其中除含有酚醛树脂和丁腈橡胶外，还配合有硫化剂（硫磺、氧化锌）、促进剂（氯化亚锡）、热稳定剂（多元酚类）、填料（石棉、二氧化硅）和溶剂（酯类、酮类）等。由于丁腈橡胶含有极性氰基，与极性的树脂有较好的互溶性。酚醛－丁腈混合体系可通过橡胶中的双键与酚醛树脂的邻羟甲基酚反应交联，也可通过橡胶中的氰基与酚醛树脂中的羟甲基反应而固化。酚醛－丁腈胶粘剂具有良好的综合性能，特别是在耐高温、耐湿热老化、耐大气老化等方面比较突出，自20世纪40年代作为航空结构粘接剂以来，一直占有重要的地位。

丁腈橡胶增韧的环氧树脂胶粘剂。制胶时，先将丁腈橡胶与硫化剂（硫磺）、硫化促进剂（氧化镁、氧化锌）、填料（白炭黑）混炼后，再与环氧树脂、固化剂（双氰胺等）、固化促进剂（咪唑类）混合，混合物可压成胶膜，也可溶于溶剂（乙酸乙酯等）制成胶液。这类胶粘剂的固化是靠环氧树脂与固化剂的开环聚合，没有小分子产生，挥发性比较低，可在120～130°C的中温下固化。环氧－丁腈胶粘剂具有较好的综合性能，尤其是在耐湿热方面比其他橡胶或热塑性树脂改性的环氧胶粘剂要好。该类胶粘剂在飞机制造中可用于无孔蜂窝结构的粘接。随着飞机设计中无孔蜂窝结构的扩大，环氧－丁腈胶粘剂将得到更广泛的应用。

端羧基液体丁腈橡胶对环氧树脂有特殊的增韧作用。橡胶中的端羧基能与环氧树脂中的环氧基反应生成酯，使两者通过化学反应连接起来。同时，在固化过程中橡胶逐渐从环氧树脂中析出，形成相界面上有化学键连接的两相。在环氧树脂过量的情况下，连续相是环氧树脂，分散相是与环氧树脂通过化学键连接的橡胶粒子。这种两相结构的存在，使该类胶粘剂的冲击强度和剥离强度比单纯的环氧树脂胶粘剂提高5～40倍，而抗拉强度和耐热性并没有明显下降。这种端羧基液体丁腈橡胶改性的环氧树脂胶粘剂已成为一种重要的结构胶粘剂。

一种发展中的结构胶粘剂。它由丙烯酸酯单体或低聚物、弹性体（氯磺化聚乙烯或丁腈橡胶等）、引发剂、促进剂、稳定剂等组成。因其主体材料──丙烯酸酯的反应活性很高，由氧化－还原体系引发可在室温下聚合并与弹性体接枝交联，所以它能室温快速固化。橡胶改性的丙烯酸酯胶粘剂不仅具有丙烯酸酯胶粘剂的优异粘附性，能粘接各种材料，特别是可以粘接带油的表面，而且克服了脆性，提高了耐冲击性能，可以应用于结构件的粘接。