[拼音]：tielu gongcheng

[外文]：railway engineering

为新建一条铁路或改造一条旧铁路而兴建的各项工程。铁路工程的最终目的是要以最少的投资获得尽可能大的铁路运输能力。

铁路工程项目包括：

（1）线路设备工程，主要是路基、轨道、站场、桥涵、隧道等工程，以及相应的养护设备和房屋建筑的工程；

（2）机车车辆准备作业设备及检修所需设备和建筑物工程，如修建给水、给煤、给油和检修的厂房等；

（3）运营设备工程，主要是客货运输作业和行车调度指挥所需的技术装备及建筑物工程，如站房、编组场、货场、装卸机械、自动化调车作业设备、通信设备、信号、电子计算机系统修建工程；

（4）办公房屋和职工生活设施工程；

（5）电气化铁路的接触网线和变电所等工程。铁路工程的各项工程都要经过设计、施工和养护三个阶段。铁路工程投资大，建设周期长，因此应该在设计前重视工程前期的可行性研究。

铁路工程主要特点有：

（1）工种多、系统性强。铁路的各项工程和设备必须互相配套，才能形成一定的运输能力。例如线路走向应同工农业布局相结合；线路坡度应同机车类型相配合；轨道、桥梁的强度应同列车重量相适应；曲线半径应同行车速度相适应；检修设备应同线路设备数量相适应；区间通过能力应同车站作业能力相适应等。因此，铁路工程必须有总体设计。在总体设计中选线工作最重要。铁路选线是在线路控制点间定线路平面和纵断面以及各种建筑物的位置。铁路选线主要依据是铁路的远期运量、铁路工程技术标准，以及线路控制点间的地形、地质、水文情况。如果远期运量调查不准确，就会造成铁路线路建成后不能满足运输需要的问题。选线的水平将决定全线工程量的大小，各种技术设备选型的基本条件。经济运输方案，投资总额和运营成本等，可以说一条铁路设计质量的好坏，很大程度取决于选线的水平。旧线改造虽然没有选线问题，但是需要系统分析所有既有设备的能力，提出逐步提高综合运输能力的改造方案，总体设计同样是重要的。

（2）工程量大、工点分散，必须待铺轨通车后才能发挥运输作用。铁路工程施工必须编制施工组织设计。施工组织设计包括施工工艺和工程进度、劳力、施工机械、材料及物资运输、临时工程等计划。铁路工程的施工组织设计以铺轨进度控制全局。铺轨可从一端或几端开始，顺序前进。可铺一段用一段，以办理临时运输，降低工程成本。因此，所有线路下部工程如路基、桥梁、隧道、车站等工程都要在铺轨到达前完工，其中重点土石方、大桥、长隧道等关键工程则应提前开工，一般工程可分段组织均衡生产。其他线路上部工程，如沿线房屋及设备安装等可在铺轨后继续施工，并应在交付运营前配套完工，以发挥铁路的运输效率。

（3）列车重量大，行驶速度快，对工程项目的安全度要求高。铁路的所有建筑物在结构设计时都应根据铁路工程技术标准，留出一定的安全系数，使各种建筑物能承受所规定的荷载应力和振动力，并能抗疲劳和磨损，以及抗自然界的破坏。铁路通车后，铁路建筑物在重大列车昼夜不停的运行冲击下，要保持经常处于良好状态就必须加强养护工作。在铁路工程中，特别是路基、轨道、桥梁、隧道的养护，直接影响着行车安全、运输效率和设备使用寿命。因此铁路的各种技术规范对养护工作都有严格主的要求。

随着电子工业和新材料工业的迅速发展，铁路工程要加强信息管理，更新通信、信号等设备；发展各种自动化的检修设备和技术作业设备；解决列车重量加大和速度加快对路基、桥梁、轨道提出的新要求。为此，要加强铁路科学研究，使铁路工程的设计、施工、养护技术不断向现代化发展。

参考文章

• 管道下穿铁路工程施工便梁使用过程注意事项?电气技术