[拼音]：kuache

[外文]：straddle carrier

车体跨在货物的上方、利用专用的工作装置装卸、堆垛和短距离搬运物料的起升车辆。按用途可分为通用跨车和集装箱跨车两种。通用跨车（图1）用于港口、车站和冶金、建筑等企业搬运木材、钢管、钢材、混凝土制品等长形货物，也可搬运金属板和装在托盘上的单元货物，装上隔热罩后还可搬运高温钢坯和铸件。长度超过18米的货物，可用两台跨车联合搬运。通用跨车的搬运距离一般为300～1000米，行驶速度为20～60公里／时，工作装置可配多种属具，其中使用最广的是液压提升靴，它可边提升边夹紧所载货物离地以便搬运。集装箱跨车用于集装箱码头和集装箱专用堆集场，是搬运、装卸和堆垛集装箱的大型设备之一。工作装置通过4个同步起升的液压缸和集装箱吊具吊运集装箱。集装箱吊具主要有固定式和伸缩式两种。固定式吊具（图2）有适用于20英尺、30英尺和40英尺集装箱的3种。后两种集装箱也可采用组合式吊具，即在20英尺吊具下面再吊装一个30英尺或40英尺的吊具。集装箱吊具吊架的四角各有一个转锁，在吊装时4个转锁同时插入集装箱顶部的4个长方孔内，通过拉杆同时转动4个转锁锁住集装箱。司机室内装有各种指示灯，指示吊具吊装情况。伸缩式吊具由固定吊架和伸缩吊架组合而成，带转锁的伸缩吊架由液压机构控制伸缩和转锁，可吊上述3种集装箱。

跨车的动力装置有柴油机和柴油机-发电机-电动机组两种。采用柴油机的跨车的传动装置，其液力变矩器、动力换档变速箱和驱动桥布置在车架上部，通过垂直的链传动传至车架下部的驱动轮，也可用传动轴代替链传动。跨车行驶速度较高，而且多轮着地，车体通过弹簧装置分别支承在每个车轮上，这样可缓和因路面不平而引起的冲击。转向机构可控制全部车轮的转向。司机室布置在车架的上部，视野好。跨车的制动装置与汽车的制动装置相类似。（见彩图）