[拼音]：neiranji tiaosuqi

[外文]：governor for internal combustion engine

内燃机的转速调节装置。它的功用是使内燃机随负荷的变化自动调节供油量，保持在规定的转速范围内稳定运转，并防止发生超速或怠速熄火现象。汽油机工作时吸入的燃油－空气混合气受进气管内节气门和化油器内喉管的节流影响，具有一定的自动限速作用，能保持机器稳定运转，通常不需要另装调速器。柴油机则不同，它的喷油系统与不加限制的进气系统相互分开，如不加装调速器就会运转不稳，甚至超速或熄火。因而调速器是柴油机必不可少的一个部件。柴油机在带动工作机械运转时，由于负荷常常变化，从而引起转速变化，调速器的感应元件将这种变化转换成机械量，用以调节供油设备，改变供油量，促使柴油机转速重新稳定。最常用的调速器感应元件是一对绕轴旋转的重块（又称飞块或飞球）。它靠随转速变化的离心力和位移?a href='http://www.baiven.com/baike/223/306724.html' target='_blank' style='color:#136ec2'>粗苯拥鼗蚣浣拥夭僮莼鳎缁档魉倨骱鸵貉沟魉倨鳌４送猓褂衅幕虻缱涌刂频牡魉倨鳌?/p> 分类

表为内燃机调速器的分类和各类调速器的特点。

图为机械式全速调速器的示意图。调速器轴由内燃机曲轴驱动旋转。飞块架与调速器轴固接在一起，飞块与飞块架通过铰链连接。装在调速器轴上的滑套可沿轴向滑动，并推动调速器杆摆动。调速器杆推动喷油器齿条移动，从而改变供油量。当内燃机在某一工况下工作时，飞块的离心力通过飞块内端作用在滑套上，其轴向力与调速弹簧作用力平衡，则调速器杆停留在这个平衡位置上，内燃机获得某一定的供油量并稳定在某一转速下。当负荷增加时，内燃机转速降低，飞块离心力减小，这时作用于滑套上的弹簧作用力大于离心力的作用力，因而使滑套向右移动，推动调速器杆向右摆动，推动喷油器齿条使供油量增加。于是内燃机转速增高，飞块离心力又增大，滑套又左移，停在一个新的平衡位置上。反之，如负荷减小而内燃机转速增高时，离心力推动滑套左移，使供油量减小，内燃机转速和离心力都下降，滑套又稳定在一个新的平衡位置上。