[拼音]：sanyiji

[外文]：parawing

以伞翼为升力面的重于空气的固定翼航空器。伞翼位于全机的上方，用纤维织物制成的伞布形成柔性翼面。翼面一般由左、右对称的两个部分圆锥面组成。伞翼的平面形状可由充气骨架或铝管保持，利用迎面风吹鼓伞布，自然形成产生升力的翼面。伞翼使用方便，可以快速装配和收叠存放。20世纪50年代初期最早出现的伞翼机是用绳索把载荷系留在伞翼的下方，形如降落伞。但伞翼和降落伞的工作原理根本不同。伞翼的织物不应透气，以便具有与正常机翼类似的气动特性。伞翼本身的升阻比较低，一般只有10左右。伞翼机依有无动力分为伞翼滑翔机和动力伞翼机（即伞翼飞机）。初始的伞翼机是在伞翼（悬挂）滑翔机上安装一台小型发动机，这种飞机装上起降用的轮子、两三个方向的操纵装置和座舱便成为一种超轻型飞机。伞翼机结构简单，重量轻，可在18°～30°的迎角(相对于龙骨的迎角)下安全飞行，最大速度一般不超过70公里／时，转弯半径可小到30米以下，操纵简单，空中停车后仍有一定滑翔能力，适合低空作业。它起飞和着陆滑跑距离短，只需百米左右的跑道。由于伞翼为柔性翼面，不宜在温度0°C以下作穿云飞行，因此伞翼机的飞行高度一般不超过2000米。伞翼飞机翼面大，翼载仅100帕(10公斤力/米²)，不适合在2级以上的侧风中起飞和着陆。伞翼飞机可用于低空农林作业、查线、探矿、水文测量、运动和娱乐。北京航空学院在80年代初曾研制过可乘载2人的“伞翼5型”伞翼机。(见彩图)