[拼音]：Ling Hongxun

字竹铭，中国铁路工程专家、教育家。1894年4月15日生于广州市，1981年8月15日卒于台湾省台北市。

他于1910年考取上海高等实业学堂（上海交通大学前身）的粤省官费生，1915年毕业于土木工程科。毕业后，被选送到美国桥梁公司实习，并在哥伦比亚大学选读。1918年回国后在京奉铁路和交通部考工科工作。1920年在上海高等实业学堂任教并暂代校长职务。1921～1922年，参加京汉铁路黄河新桥设计及国有铁路建筑规范的制订。1923年又回上海高等实业学堂任教，1924年11月正式奉派接任校长。在二年半校长任期内，建立了工业研究所，首创国内大学附设研究所的范例。1929年任陇海铁路工程局长，主持灵宝至西安的铁路工程。1932年底兼任粤汉铁路株韶段工程局长，并任总工程司。株韶段长456公里，因地势险峻，工程艰巨，已受阻十余年。在淩鸿勋的主持下，选定了合理的修建方案，工期比原定四年提前了一年。为了表彰他的功绩，中国工程师学会给他颁发了第一次创设的金质奖章。1936年8月他就任粤汉铁路管理局长，对全线设备进行了充实和整顿。翌年7月中日战争全面爆发，海口瞬即全遭堵塞。在他的主持下，接通粤汉路与广九路，利用香港海口，同时抢筑武汉两岸码头，用民船过驳机车车辆。1939年11月任天成铁路工程局长，1941年兼任西北公路管理局长，主持了天成铁路勘测和西北公路的工务管理。1942年2月任宝天铁路工程局长，主持修建了宝天铁路。这条铁路长仅155公里，但有隧道116座，工程艰巨，于1945年通车。1945年2月至1949年3月任交通部常务次长，1950年10月应邀在台湾大学任教，并受聘为一家石油公司董事长达20年。

他的著译较多，主要有：《八十年来之中国铁路》(1944)、《中国铁路概况》（1950）、《中国铁路志》（1954）、《七十年来东清、中东、中长铁路变迁之经过》(1964)、《詹天佑先生年谱》(1961)等。此外，还有其他著作和文章，如早年编著的市政工程学、铁路工程学、桥梁学及工厂设计学等。