[拼音]：feijichang hangkong qixiang gongcheng

[外文]：airport aeronautical meteorology engineering

规划、设计和修建飞机场气象部门所需的建筑物和各项设施的统称。

气象部门的任务

为了保障飞机飞行安全，准确、及时、连续地提供所需的天气报告和天气预报；有条件时还开展航空气象观测方法、常规仪器的科学研究和技术革新以及为航空天气、气候分析积累资料。飞机场气象部门有气象观测哨和气象台。

一般修建在小型飞机场，配置常规观测设施，用目视和仪器对本机场观测区观测、记录现场的天气实况，定时提出天气实况报告，供飞机起飞、着陆和航线飞行以及编制天气预报时使用。观测种类分定时观测、供航观测和特殊观测等。观测项目有：云（量、状、高），有效能见度，跑道视程，天气现象，风向，风速，气压，温度，湿度，降水量和积雪深度等。

它除了执行气象观测哨的任务外，还负责编制飞机场和航路天气预报；收集与飞行有关的气象情报；与有关气象台交换气象情报；向驾驶员和其他航务人员报告天气和提供飞行气象文件。位于飞行情报区中心的飞机场气象台，安装雷达探测和卫星云图等设备，用来监视本飞行情报区内的天气情况，发布重要天气预报。

气象设施

主要有以下几种：

（1）观测场。场地要求平坦，力求接近跑道地带，并与跑道标高相近，离障碍物的距离应大于该障碍物高度的3倍，并应和观测平台相近。

（2）观测平台。视线要开阔，能目视主、副跑道的全程和视野内的地平线。

（3）起机线观测点。位置在跑道入口内约300米，距跑道中心线任一侧约 120米。跑道两端均应建立。

（4）观测监控室。以高层多窗建筑为好，便于不间断地目测监视。室内设施应便于对全部观测项目的集中控制。

（5）气压室。室内应设有拔海高度基准点标志。避免阳光直射，不得安置直接供热和散热设施。室内建筑设施应具防汞害的要求;且空气缓流，保持风速不超过1米/秒。

（6）制氢室。距离其他建筑物，不得少于50米，并避免对水源的污染。

（7）测高场。选择接近跑道，并和跑道标高相近的地方，安置测云高的设备；场地应设有围栏，以保护设备。

在飞机场的航管楼内，一般情况下都设有预报室、填图室、实况室、机修室、电传打字室或无线电移频气象接收机房以及资料室等。确实需要单建气象楼时，则上述工艺房间建在气象楼内。

配合飞机场的仪表进近程序，自动地向地面气象工作人员提供天气实况的各种数据。本系统分Ⅰ类和Ⅱ类。Ⅰ类能提供引导飞机下降至60米的决断高度和在有着陆坡度灯和跑道中线灯的条件下跑道视程至少为800米的天气报告;Ⅱ类能提供引导飞机下降至30米的决断高度和跑道视程至少为 400米的天气报告。Ⅰ类设备，如以一条跑道的一个降落方向为例，其布置是：在跑道上飞机着陆点附近，距跑道中心线不少于 120米（一般在下滑台后面）设置测量跑道视程的大气透射计，以及测风和气温、露点温度等测量装置；在中指点标台附近（约距跑道端一公里处）装置云高测量设备。在航管楼内或单建的气象楼内设置地面气象观测监控中心。在该监控中心内装有高度表调整指示器，带背景亮度检验器的单通道跑道视程电子计算机，人工输入/告警监视单元以及记录各种气象要素的模拟记录器。一般气象数据终端显示器有四台，分别安装在飞机场管制塔台、进近管制室、气象预报室和气象观测监控室。

如果一条跑道的两个降落方向都要装配自动化地面气象观测系统设备，则均应按标准布置和配置设备。

大、?a href='http://www.baiven.com/baike/224/279824.html' target='_blank' style='color:#136ec2'>行头苫∫话愣夹藿ú庥昀状镎荆靡蕴讲?00公里范围内的雷暴、冰雹、降水以及积雨云层的距离、方位、高度、云层厚度和变化情况等，及时提出危险天气警报。中程测雨雷达测量范围可达400公里。

雷达设备的发射功率都比较大，对别的无线电台、站都会产生干扰;因此，它们之间都须保持一定的间隔；距离多少，视雷达发射设备功率的大小而定。声多普勒雷达、激光多普勒雷达等除满足以上各项探测内容外，尚能探测空中风切变。

接收气象卫星向地面发送的卫星云图照片，为天气分析和预报提供大范围的云层资料。

接收各国发布的各种传真天气图。

主要探测本机场1500米以下低空的垂直、水平方向上的风切变。现在已有飞机上载的和地面的多种不同的仪器和设备。