铁路车站信号
2023-02-02
更新时间:2023-02-03 00:14:39作者:百科
[拼音]:shuzi kongzhi tiaosu jishu
[外文]:digital speed control technology
采用数字量给定和数字量反馈对电力拖动装置进行速度调节的技术。在用模拟量控制的调速系统中,对于负载和电网的扰动所引起的转速偏差,以及反馈环内某些元件参数变化所引起的转速偏移,系统都能依靠反馈控制自动进行校正;但是对于给定装置和反馈装置中参数的波动所引起的转速变化,系统没有调节能力。模拟控制调速系统中的给定装置由直流电源和电位器等组成,反馈环节由测速发电机、电流互感器等经电位器提供,因此,控制电源的波动,温度的变化和电位器机械磨损都会影响给定量及反馈量的精度。一般模拟控制系统的转速静差率(见电力拖动调速指标)往往高于0.1%。如采用数字测速装置和数字给定装置,反馈信号和给定信号就以数字脉冲的形式实现,在规定范围内的电源波动和电阻值的变化都不致影响数字量的大小,系统的抗干扰能力大大提高,转速静差率可在0.1%以内。
在数字调速系统中,数字给定装置采用数字拨盘;数字反馈装置的转速检测部分常采用光电式转速脉冲发生器,其输出的脉冲频率正比于电动机的转速。由于转速反馈量是脉冲频率fc,拨盘给定值是数字量Dg,两者必须转换成同一物理量才能进行比较。因此,数字调速有两种形式:一种是将反馈频率经过频/数转换器(F/D) 转换成数字量Dc,然后与给定的数字量Dg进行数的比较,其差值经过数/模(D/A)转换后输入调节器进行控制;另一种是将拨盘给出的数字量通过数/频(D/F) 转换器转换成给定频率fg,然后与转速反馈频率fc比较,它们的差值经过频/压(F/V)转换后去控制调节器。图1为这两种形式的原理框图。
随着微电子技术的发展和大规模集成电路的出现,数字调速已实现微型计算机全数字控制调速。全数字控制调速简称DDC。它是用计算机实现系统的数字比较、数字调节和数字触发等功能。图2为DDC直流调速系统的原理框图。 虚线框内的单元功能均由计算机来完成。
全数字调速系统的优点:
(1)把调速系统的调速精度提高到新水平;
(2)利用软件取代了常规系统中的大量硬件设备,从而简化系统的硬件结构,减少维修工作量;
(3)利用软件很容易引入各种先进的控制规律,以获得良好的控制性能,如非线性控制,前馈控制,最优控制,自适应控制等;
(4)可以与上级计算机进行信息交换,实现生产过程自动化;
(5)利用软件实现系统的监控,故障自诊断,自复位等多种功能,提高系统的可靠性。